Рекорды скорости

Майор Джеймс Салливан и майор Ноэл Уиддифилд 1 сентября 1974 г. вылетели в восточном направлении на самолете фирмы "Локхид" SR-71 А и перелетели через Атлантику за 1 ч 54 мин 56,4 с. Средняя скорость этого перелета, уменьшившаяся из-за дозаправки в воздухе с воздушного танкера Боинг КС-135, составила 2908,02 км/ч. От Нью-Йорка до Лондона самолет пролетел 5570,8 км."

Капитан Джон Смит 12 марта 1978 г. перелетел на двухмоторном турбовинтовом самолете Рокуэлл Коммандер 685 из Гандера, пр. Ньюфаундленд, Канада, в Гатвик, гр. Западный Суссекс, Великобритания, за 8 ч 47 мин 32 с."

Самый быстрый перелет из центра Лондона до центра Нью-Йорка занял 3 ч 59 мин 44 с, а обратный перелет -3440 мин 40 с. Рекорд был установлен 8 и 9 февраля 1984 г. Дэвидом Дж. Спрингбеттом и Дэвидом Бойсом, совершившими перелет на Конкорде и вертолете."

Быстрее всех, за 38 мин 58 с, 344-километровое расстояние между центром Парижа и центром Лондона преодолел 24 сентября 1983 г. Дэвид Бойс. До аэропорта Ле-Бурже он добирался мотоциклом и вертолетом; затем до Биггин-Хилла, гр. Кент, Великобритания, реактивным самолетом Хокер Хантер, а оттуда до автомобильной стоянки телецентра Би-Би-Си - вертолетом."

Самый продолжительный беспосадочный полег пассажирского авиалайнера состоялся 17-18 июня 1993 г. Аэробус А340-200 преодолел 18 545 км от Окленда, Новая Зеландия, до аэропорта Ле-Бурже, Париж, за 21 ч 46 мин. Этот полет был обратным рейсом самолета, вылетевшего из Ле-Бурже накануне."

Самый продолжительный беспосадочный перелет без дозаправки";"Роберт Ферри";"Самый длительный беспосадочный перелет без дозаправки был выпол- нен Робертом Ферри, который в апреле 1966 г. на самолете Хьюз УОН-6А пролетел 3561,6 км из Калвер-Сити, шт. Калифорния, в Ормонд-Бич, шт. Флорида, США."

Майкл Барлетт из Сэнди, Бедфордшир, Великобритания, 13 июня 1990 г. за 13 ч 33 мин совершил 42 регулярных пассажирских рейса на самолетах компании "Хелп Транспорт" между Ниццой, Монако, и Каннами."

Официальный мировой рекорд в заезде на 1,6 км равен 1019,467 км/ч. Его установил 4 октября 1983 г. Ричард Ноубл в пустыне Блэк-Рок, шт. Невада, США, на машине Траст-2 с реактивным двигателем Эйвон-302 фирмы Роллс-Ройс, конструктор -Джон Акройд."

Рекорд скорости для автомобилей с ракетным двигателем. Самый высокий результат для машин этого класса был показан на четырехколесном гоночном автомобиле Блю Флейм, управляемом американцем Гари Габеликом, 23 октября 1970 г. В заезде, проходившем на Бонневильской соляной равнине, он показал на первом регистрируемом километровом отрезке среднюю скорость 1016,086 км/ч, а максимальная скорость во время рекордного заезда превысила 1046 км/ч. Блю Флейм была оснащена ракетным двигателем, работавшим на смеси природного газа и перекиси водорода и способным развивать мощность порядка 22 000 л. с."

Рекорд скорости для автомобилей с ракетным двигателем. Считается, что наивысшая скорость на суше в заезде по прямой (1190,377 км/ч, или 1,0106 маха) была показана Стэном Барреттом, США, на Бдуэйзер Рокет, трехколесном автомобиле с ракетным двигателем, на базе ВВС США Эдварде, шт. Калифорния, 17 декабря 1979 г. Однако этот рекорд (1,0106 маха) не имеет официального подтверждения американских ВВС, поскольку использовавшийся для измерения скорости радар не был откалиброван и предварительно не прошел утвержденной проверки. Кроме того, во время заезда сигнал поступал на радар не непосредственно, а через отражатель, направляемый оператором на автомобиль."

Среди женщин - гонщиц лучший в мире результат принадлежит американке Китти Хамблтон, промчавшейся на трехколесном болиде СМ1 Мотивейтор со скоростью 843,323 км/ч. Рекорд был установлен 6 декабря 1976 г. в пустыне Алвард, шт. Орегон, США. Ее официально зарегистрированный рекорд в 2 направлениях равен 825,126 км/ч, а максимальная скорость во время заезда, возможно, достигала 965 км/ч."

Во время испытаний, проводившихся с 5 по 15 октября 1976 г. на автодроме Нардо, Италия, прототип Мерседеса С111/3 с рабочим объемом двигателя 3 л показал скорость 327,3 км/ч. В апреле 1978 г. Мерседес той же марки установил мировой рекорд, проехав за 12ч 3773,5 км. Таким образом, его средняя скорость составляла 314,5 км/ч."

Рекорд скорости для электрических автомобилей. 11 марта 1994 г. автомобиль Импакт компании "Дженерал Моторс", управляемый англичанином Клайвом Робертсом, развил скорость 295,832 км/ч на двусторонней километровой дорожке полигона в Форт-Стоктоне, шт. Техас, США."

19 августа 1985 г. Роберт Е. Барбер побил рекорд для паровых автомобилей, продержавшийся целых 79 лет. Его машина Стимин Демон компании "Барбер-Николс Инжиниринг" промчалась по Бонневильской соляной равнине, шт. Юта, США, со скоростью 234,33 км/ч."

Рекорд скорости для машин на   солнечных   батареях/аккумуляторах. Манфред Херманн на Солар Стар развил скорость 135 км/ч 5 января 1991 г. на базе ВВС в Ричмонде, шт. Новый Южный Уэльс, Австралия."

Рекорд скорости при езде на 2 колесах. 20 апреля 1996 г. Горан Элиасон из Швеции достиг скорости 164,71 км/ч на 100-метровом отрезке."

Рекорд скорости для серийных машин, равный 349,21 км/ч, поставлен на Ягуаре XJ220. Этот результат показал Мартин Брандл на испытательном автодроме Нардо, Италия, 21 июня 1992 г."

Рекордное ускорение среди серийных моделей зарегистрировано у Форда RS200 Эволюшн. 25 мая 1994 г. Грэм Хатауэй на испытательном полигоне Милбрук, гр. Бедфордшир, Англия, разогнал его с 0 до 96,5 км/ч за 3,07 с."

Чарли Ковач на Форде ЕА Фэлкон (модель 1990 г.) с жилым автоприцепом Роудстар развил скорость 204,02 км/ч. Рекорд был поставлен 18 апреля 1991 г. на аэродроме Мангалор в Сеймуре, шт. Виктория, Австралия."

Самый большой двигатель объемом 13,5 л имели следующие модели серийных американских автомобилей: Пирс-Эрроу 66 Рейсэбаут, 1912-18 гг.; Пирлесб-60, 1912-14 гг.; и Фагеол, 1918 г."

Из современных серийных автомобилей самым мощным является Макларен F1 6.1 (627л.с.)."